截止到北京时间12月12日中午，已经结束本赛季亚冠联赛参赛任务的中超4支球队仍滞留在比赛地卡塔尔多哈。据了解，在中国足协的积极协调之下，亚足联已同意各队在多哈期间仍可赴训练场训练。4队下榻的多哈罗塔纳城市中心酒店也同意在各队离开后再“解禁”向普通旅客开放。而4家俱乐部已申请了分别由北京、上海、广州3座城市入境的航线。中国足协确认，在各方努力之下，航线批复工作已取得很大进展。
随着北京中赫国安队在12月10日亚冠联赛1/4决赛中被韩国蔚山现代队淘汰，中超4队全部结束本赛季亚冠赛事任务。由于在此之前上海申花、广州恒大、上海上港相继被淘汰出局，因此各队受疫情影响在多哈已经滞留多日。回国日程迟迟不定，各队人员心神不宁，为此产生焦虑在所难免。而据报道，亚冠球队出局之后，亚足联就不再承担后续产生的食宿费用，各俱乐部需自行支付酒店费用，平均下来每天会产生超过10万元人民币的费用。3家俱乐部滞留所产生的总费用已超过100万元。
和国字号球队赴境外参赛不同，中超4队因俱乐部分别在北京、上海、广州。因此各队在申请出入境往返国际航线的问题上，须分别向各自俱乐部注册地所在城市相关部门提出申请。而由于各队比赛进程各有不同，因此在回国航线申请的问题上便不能按照统一的节奏。此外，鉴于近期国际、国内防疫形势严峻，我国在执行防疫措施方面趋于严格。具体到“包机”问题，也是“一机一议”。也正是由于防疫工作重大，各俱乐部队出境、入境包机航线申请，须经过严格的程序，并要得到国家有关部门批复后方可落实。
中国足协为配合BIG4做好亚冠参赛工作，指派由4名业务骨干组成的亚冠工作组同往多哈。在各队相继被淘汰出局后，工作组成员与包括民航部门、当地大使馆在内的各有关部门方面积极沟通，同时密切关注各队航线申请批复进程。中国足协近日表示，他们一直在追踪各俱乐部的航线申请审批程序。同时积极和相关部门协调加快相关流程，尽管至今还没有收到最终回复，但在多方努力之下，目前航线批复工作已取得了很大进展。
根据亚足联此前的竞赛规定，驻地酒店在所有4支中超球队结束比赛任务后48小时，将解除对酒店的“封闭”，对普通旅客开放。不过据了解，在中国足协前方工作组的积极斡旋下。亚足联、卡塔尔卫生部门及亚冠联赛当地组委会已经同意，中超4队在严格遵守当地防疫规定的基础上，可以继续在全封闭的酒店中休整，等待回程信息。这意味着，在4队确认离开多哈前，其进驻的罗塔纳城市中心酒店不会对其他普通旅客开放。此外，亚足联及亚冠赛事组委会还同意各队赴训练场参加训练。
至于中超4队会否集体乘坐同一包机回国？目前从前方传来的信息显示，由于各队当初分别由不同口岸城市出发，那么各队正常来说仍须由出境城市入境。这也意味着，中超3队仍将兵分三路回国。
文/北青体育 肖赧
