当地时间10月10日，F1土耳其站正赛在伊斯坦布尔公园赛道结束了争夺。梅奔车队的博塔斯杆位出发夺冠，拿下职业生涯第10个冠军。红牛车队的维斯塔潘和佩雷兹分列第二、三位。
正赛开始后，赛道上仍然非常湿滑。头排发车的博塔斯起步强势并一路领先，阿隆索在1号弯就与加斯利的赛车发生碰撞并被挤出赛道。因为这次碰撞，加斯利被罚时5秒。阿隆索则在之后因与米克·舒马赫的赛车发生碰撞，也被罚时5秒。10圈过后，队尾起步的塞恩斯已经追到了第11圈。第14圈，他又完成了对维特尔的超越，两台赛车因打滑发生轻微碰撞。在排位赛中拿到第一但因更换动力单元被罚至第11位发车的汉密尔顿不断刷新最快圈速，15圈后已经上升到第五位。
第22圈，里卡多成为第一位进站的车手，换上的依旧是半雨胎，但之后他的速度并没有提升。第35圈，汉密尔顿向佩雷兹发起进攻，连续四个弯角的缠斗之后并未完成超越。这一段比拼也成为了比赛当日最大的看点。与此同时，维斯塔潘拉出了一个进站窗口，完成进站后仍然位于佩雷兹和汉密尔顿之前。
第38圈，维特尔换上中性胎但完全无法适应赛道的条件，在3号弯频频失误，只能再次进站换回雨胎。43圈后，大部分车手都完成了进站，但是法拉利的勒克莱尔仍使用出发的中性胎在坚持，他领先排在第二的博塔斯4.5秒左右的时间。另一位没有进站的车手是梅奔车队的汉密尔顿，他则是拒绝了车队进站换胎的指令。
比赛进行到第47圈，博塔斯超越勒克莱尔，重新回到第一的位置。随后勒克莱尔选择进站，出站后排到了第四的位置。临近比赛结束，前三名的位置和发车时保持一致。但汉密尔顿在第51圈进站后迅速掉到了第五，佩雷兹则上升到第三的位置。博塔斯的领先优势正在逐步扩大，比赛最后一圈他还做出了一个全场最快圈速。
最终博塔斯成功从杆位出发并夺冠，也结束了从上赛季俄罗斯站后至今时长一年的“冠军荒”。维斯塔潘和本场表现亮眼的佩雷兹也登上了领奖台，维斯塔潘也凭借在本站拿到的亚军积分再次在总积分榜上反超汉密尔顿回到第一。
