新冠疫情在全球的不断蔓延持续影响着本赛季的F1赛事。继澳大利亚、加拿大、新加坡站取消以及中国站延期之后，北京时间8月18日，F1赛事组织方官方确认，由于日本国内疫情形势严峻复杂，2021赛季F1日本大奖赛将不会举行。这也是日本大奖赛连续第二年缺席F1赛历。
尽管距离东京奥运会闭幕才过去一周多的时间，东京残奥会开幕也已进入最后的倒计时，但受变异新冠病毒德尔塔毒株扩散影响，日本的疫情形势仍然不容乐观。
由于新冠疫情蔓延迅速，8月17日，日本政府决定，新增包括京都府在内的7地调整为紧急状态，同时还把东京都、大阪府和冲绳县等6地的紧急状态延长到9月12日。据日本广播协会(NHK)网站消息，截至当地时间8月17日23时59分，日本报告新增确诊病例19955例，较前一日增加了5101例。其中，东京单日新增4377例，日增确诊7天平均值首次超过4500例。据报道，铃鹿赛道所在的三重县也出现确诊病例。
随着日本大奖赛被迫取消，本赛季原定23场大奖赛仍有多站赛事空缺待填补。F1在声明中表示：“F1已经在今年和2020年证明了，面对持续的不确定性，我们能够适应并找到解决办法，同时我们对于一些表露出今后有意愿举办F1赛事的地区感到兴奋。”声明称，赛事组织方正在确定赛历修改的有关细节，最新的赛历将会在未来数周内公布。
2021赛季F1赛程达到创纪录的23站，这是F1这项运动71年历史上最长的赛季。早在一个多月前F1澳大利亚站宣布取消时，F1总裁多梅尼卡利就曾表示“有信心在 2021 赛季完成 23 场分站赛”。
到目前为止，本赛季已经举行了11站大奖赛，在剩余的 16 周内还有12站比赛需要“兑现”，而日本大奖赛的取消意味着目前只有 11 场赛事得到确认。其中，经历了“一波三折”才重新回归2021赛历的土耳其大奖赛仍然岌岌可危。
按照赛历，土耳其大奖赛将取代新加坡大奖赛于10月1日至3日举行。不过由于土耳其目前仍处于英国政府的旅行限制红色禁令名单当中，梅赛德斯、红牛、迈凯轮等总部位于英国的车队从土耳其回国将面临入境隔离十天的问题，原本根据赛程安排，一周后背靠背举办的日本站可以作为过渡点，以此避免车手和工作人员回国后被隔离，但如今日本站取消，让土耳其站的前景也变得扑朔迷离起来。
与此同时，随着日本站的缺席和土耳其站办赛的不确定性，F1在10月上旬的赛历也留下了巨大缺口，外界猜测去年重返F1赛历的纽伯格林站或将再次扮演救火队员的角色。此前，也有传闻称，如果日本站取消，美国奥斯汀赛道可能会举办双赛，但这些都是最乐观的预测。
不过，相较于有着诸多变数的2021下半程赛季，将于2021赛季后告别F1的本田或许将留下无法弥补的遗憾。今年，原本将是本田最后一次在主场铃鹿赛道出赛。而日本车手角田裕毅则会迎来个人F1生涯的首个主场赛事，上一次有日本车手在本土亮相还是2014年的小林可梦伟，但如今这些愿望都将落空。
“对于本田来说，（日本大奖赛取消让）我们尤其感到失望。因为这是我们在F1的最后一年，我们知道有很多车迷都期待着参加这次比赛，”本田的一名发言人表示，“不过，2021赛季即将迎来高潮，尽管本田即将告别F1，但我们将全力以赴、一路拼搏，以实现夺冠的目标，我们希望粉丝们能继续支持我们。”
文/局先生
