2020年F1西班牙大奖赛排位赛结束，奔驰车手刘易斯·汉密尔顿击败队友瓦尔特里·伯塔斯获得杆位，红牛车手马克斯·维斯塔潘击败赛点车队两位车手排名第三。
排在前10名的车手均使用软胎进入排位赛第三阶段，所以在周日正赛的他们将无法采取起步的轮胎策略。
在排位赛Q3阶段的第一轮角逐中，刘易斯·汉密尔顿以1分15秒584的成绩领先队友博塔斯0.059秒，尽管芬兰人在第三计时段创造了最快的成绩。
面对汉密尔顿完美的表现，落后的瓦尔特里·博塔斯在第二轮率先驶出维修区试图从英国人手里抢下榜首的位置。他在第一计时段跑出了不错的成绩，并在第二计时段保持势头，不过他在最后一个计时段走了下坡路，最终无法提升自己的圈速，只能屈居第二。
而汉密尔顿在排位赛Q3的最后一圈也未能刷新自己先前创造的圈速，不过在强有力的杆位争夺者瓦尔特里·博塔斯挑战失败的情况下，汉密尔顿最终拿下自己职业生涯的第92个杆位。
此外，红牛车手马克斯·维斯塔潘和赛点车手塞尔吉奥·佩雷兹的第三名争夺战异常激烈。佩雷斯在最后一圈也未能提升名次，虽然佩雷斯创造了个人的最好成绩，但仍然无法超过红牛队的维斯塔潘，最终排在了第四。
不过，另外一位赛点车手兰斯·斯托尔在与红牛的争夺战中获胜，斯托尔领先于亚历山大·阿尔本排在第五。另外，迈凯伦车手卡洛斯·塞恩斯领先队友兰多·诺里斯排在第七，后者以0.002的差距领先于维特尔惊险闯入排位赛第三轮。
夏尔·勒克莱尔是法拉利车队的领跑者，但最终仅仅拿到第九。值得一提的是，状态火热的小红牛车手皮埃尔·加斯利在本赛季第四次闯入排位赛最后阶段，法国人将从第十名起步，同时他需要注意来自排在他身后的法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔的攻势，这位法拉利车手再度无法晋级排位赛最后阶段，虽然法拉利在赛前给他更换了全新的底盘，但维特尔表示赛车依然还是很挣扎，特别是在第二计时段中赛车有些转向不足。
由于在排位赛第一轮与哈斯车手凯文·马格努森发生意外，丹尼尔·科维亚特在排位赛后接受了调查，他排在了雷诺车手丹尼尔·里卡多之前，位列第十二名。
阿尔法·罗密欧车队基米·莱科宁取得了本赛季迄今为止最好的排位赛成绩，晋级排位赛第二轮的芬兰人最终获得第14名，莱科宁在赛后表示如果在第二轮使用软胎，进入排位赛最后阶段也不是不可能。排在他身后的是雷诺车手埃斯特班·奥康，法国人在周六上午的练习赛遭遇撞车事故，能赶上排位赛也多亏了车队技师的功劳。国际汽联在赛后调查了他与马格努森的事故后，决定不予处罚两位车手。
66圈的正赛将于北京时间16日晚间9点10分举行，由于决赛的天气状况不会有太大改变，进站策略将会是左右比赛结果的变数之一。
